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A PB-066, que liga Ingá a Itambé, apareceu entre os trechos rodoviários mais críticos do país em levantamento nacional. Em resposta ao levantamento, o Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER-PB) afirmou que os números consultados pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT) foram coletados durante período de chuvas, quando as intervenções são inviáveis, e que desde então foram realizadas ações de recuperação no trecho estadual.

Dados usados são anteriores às intervenções, diz o DER-PB

O DER-PB explicou que os dados do ranking refletem a situação registrada cerca de sete meses atrás e não incorporam as obras de recuperação iniciadas após o término do período chuvoso, a partir de setembro de 2025. Segundo o órgão, durante chuvas intensas é tecnicamente inviável executar serviços de pavimentação, porque a umidade compromete a aderência e a cura do asfalto, o que leva a desperdício de recursos públicos.

O departamento acrescentou que, desde então, promoveu ações para recuperar o pavimento e manter a rodovia em condições de tráfego.

Limites de responsabilidade

O DER-PB esclareceu também os limites dos trechos: a parte sob responsabilidade da Paraíba corresponde à PB-066, entre o entroncamento com a BR-230, passando por Ingá, Mogeiro, Itabaiana e até a divisa com Juripiranga, com extensão de 53,4 km. O segmento entre Juripiranga e Itambé, com 16 km, é a PE-075, sob gestão de Pernambuco.

O que foi feito na PB-066 após o período de chuvas

Após o fim das chuvas de 2025, o DER-PB relata ter executado serviços por trechos ao longo da PB-066, incluindo:

• reestabilização da base em pontos críticos;
• aplicação de Tratamento Superficial Duplo (TSD);
• manutenção corretiva com tapa-buracos;
• recuperação da drenagem superficial;
• roço mecanizado para melhorar a visibilidade da via.

As ações cobriram o trecho do entroncamento com a BR-230 até a divisa com Juripiranga. O departamento afirma que, atualmente, a PB-066 sob responsabilidade do estado está totalmente trafegável e que a condição atual difere da registrada pela pesquisa em julho de 2025.

O que diz a pesquisa que avaliou a PB-066

A PB-066 foi apontada como o terceiro pior trecho no ranking nacional divulgado pela CNT com base na Pesquisa CNT de Rodovias 2025. O levantamento avalia aspectos como pavimento, sinalização e geometria da via, e classifica o trecho como um dos mais críticos do país por problemas identificados nessas frentes.

Na Paraíba, a pesquisa chama atenção para o quadro geral das estradas: apenas em 2025 foram contabilizados 1.977 acidentes em rodovias federais que cortam o estado, com 141 mortes, o que representa uma média de sete óbitos a cada 100 acidentes.

O estudo também registrou falhas estruturais na malha estadual: segundo a CNT,

• 72,2% da extensão das rodovias do estado apresentam algum tipo de deficiência;
• 53,8% têm problemas no pavimento;
• 72,7% enfrentam falhas de sinalização;
• 77,2% apresentam deficiência na geometria da via, como curvas inadequadas e ausência de acostamento.

Piores trechos do Brasil

De acordo com o levantamento, os trechos estaduais e federais listados entre os piores do país incluem:

• MA-006 Cururupu – Pinheiro;
• MA-106 Governador Nunes Freire – Alcântara;
• PB-066 Ingá – Itambé;
• BR-364 Cruzeiro do Sul – Acrelândia;
• TO-387 São Salvador do Tocantins – Jaú do Tocantins;
• RS-472 Frederico Westphalen – Três Passos;
• RS-324 Passo Fundo – Nova Prata;
• PE-545 Exu – Ouricuri.

As três rodovias estaduais da lista, incluindo a PB-066, foram classificadas como péssimas e aparecem nas piores posições do Nordeste.

Piores trechos do Nordeste

No recorte regional, os trechos considerados mais críticos foram:

• MA-006 Cururupu – Pinheiro;
• MA-106 Governador Nunes Freire – Alcântara;
• PB-066 Ingá – Itambé;
• PE-545 Exu – Ouricuri;
• PE-177 Quipapá – Garanhuns;
• MA-034 Tutóia – Brejo;
• PE-060 Cabo de Santo Agostinho – Barreiros;
• PB-400 Cajazeiras – Conceição.

Rodovias federais

O levantamento também apontou trechos federais mais perigosos ao analisar extensões de 10 km com base no número de acidentes. A Paraíba figura entre os três estados do Nordeste com pontos críticos nesta análise. O segundo lugar do ranking ficou com um trecho da BR-230, entre os quilômetros 20 e 30, na Grande João Pessoa. A terceira posição compõe-se de um trecho da BR-101, entre os quilômetros 80 e 90, na região conhecida como Alça Sudoeste — ligação entre João Pessoa, Bayeux e Santa Rita.